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-- -- -- menu 1 catalgaz gpl gpl et economie gpl et ecologie gpl et sécurité véhicules adaptables gpl gnv biogaz véhicules adaptables gnv véhicules neufs gnv gnv et ecologie gnv = economie le biogaz poids lourds gnv liste pl au gnv pl gnv ecologie defa et le gnv historique du gaz en aquitaine diesel vs biogaz dieselisme polluer plus pour gagner plus fiscalité biognv vs diesel alternatives energetiques maintenance gaz contact devis réalisations nos réalisations gpl nos réalisations gnv artisan categories aucune catégorie catalyse-gaz : 05.58.75.11.33 – 06.08.16.76.86 posted on 18 juillet 2014 by catalgaz@eric roulez au gaz en 1° classe ! moins cher moins polluant le choix du bon sens l’alternative credible pour sortir du tout- d iesel et du vehicule electro- n ucleaire je me sens si sale ! je me sens si propre ! ancien formateur et initiateur de la transition energétique depuis 1983, eric sortino sarl catalyse-gaz a souhaité dédier ce sîte aux solutions de mobilite gaz vignette crit’air 1°classe immédiatement disponibles, legales (règlements onu-r67-01 et r110), fiables, écologiquement viables et au meilleur rapport qualité-prix : montages et entretien des systemes gpl montages et entretien gnv – biogaz poids lourds gnv – bio gnv diesel-electrique vs gaz maintenance – v.o gnv contact / devis realisations artisan montrer l’exemple dans la lutte contre la pollution au d iesel encouragements à l’achat de véhicules propres (ile de france) dans la carbophobie ambiante causée par le scandale sanitaire du d ieselgate , on assiste depuis 20 08 a une lente agonie du vn d iesel passé de 77 % à seulement 25 % de part de marché en vp ( 40 % au global) en 20 18 . cependant il existe en france un marché à + 1 000 % de progression … ce marché sans stress, c’est celui des poids lourds au gnv ! sachant qu’ un camion p oids l ourd de 44 t roulant au b io- gnv émet 2 fois moins de co2 qu’ une voiture toyota prius hybride , l’ assemblée nationale a enfin adopté en octobre 2015 un amendement au plf (prenant effet au 1/1/20 16 ) visant à soutenir le made in france par l’achat de p oids l ourds gnv et b io- gnv de 3,5 t et plus grâce à un sur- amortissement fiscal exeptionnel de 40 % la 1° année afin que les transporteurs contribuent à la transition energétique dans le secteur clé du transport de marchandises et de voyageurs (loi macron n°2015-1785 article 23 j o du 30/12/20 15 ). la loi de finances 2018 prolonge cette mesure jusqu’au 31/12/20 19 , ce qui permettrait (selon le ministère des finances) une économie d’environ 13 000 € pour un investissement de 100 000 € (avec un taux normal d’impôt sur les sociétés). cette mesure fiscale jugée très incitative se voit confortée suite à la décision de geler la fiscalité sur le kg de carburant gnv jusqu’en 20 22 ( ticpe gnv loi de finances 20 18 ). rappel : il faut savoir que dans le même temps la ticpe d iesel augmentera de + 30 cts d’€uro/litre de gasoil d’ici 20 22. cliquez sur l’image pour l’agrandir suramortissement 40 % gnv http://www.gnvolontaire.fr/ désormais en france la transition energétique est en marche, et sur le terrain l’infrastructure nécessaire pour faire le plein se met en place à l’aide d’un a ppel à m anifestation d’ i ntérêt pour la création du réseau des stations services bio- gnv porté par la région nouvelle-aquitaine dès 20 17 . bio gnv pour la région nouvelle-aquitaine ami 2017 venez découvrir notre station services g az n aturel v éhicules et p oids l ourds defa qui offre de réelles perspectives pour une transition energétique vers des transports durables . 3 000 € de prime à l’achat pl gnv 19 t versée par grdf aux clients de notre station. inaugurée par m. thierry socodiabehere en 2015, elle s’inscrit dans le cadre du label territoire à energie positive pour une croissance verte (tepcv) avec le soutien de grdf. test du premier bus gnv crit’air 1 sur la ligne a de transports marsan agglomération (6/2017) cliquez sur ce lien france bleu gascogne pour entendre le communiqué de presse de thierry socodiabehere qui explique comment les bus montois des t ransports du m arsan a gglomération circuleront sans pollution et en « co2 neutre » grâce au bio gnv montois • nouvelle station de traitement des eaux usées de mont de marsan agglomération à jouanas : la décision de sa construction et de la valorisation du biogaz produit par ré-injection de biométhane dans le réseau grdf fût prise à la suite d’un vote du conseil municipal de mont de marsan en séance du 15/2/2017 par adoption à l’unanimité de la délibération n°12. d’autre part, en france, l’ademe et les chambres d’agriculture constatent qu’en fin de process ( méthanisation ), les résidus solides désodorisés (digestats) se présentent sous la forme de granulés fertilisants qui remplaceront avantageusement les anciens engrais chimiques produits à partir de pétrole importé. en effet, le remplacement d’1 t de fertilisant artificiel par du digestat économise 1 t de pétrole, 108 t d’eau et évite l’émission de 7 t de co2 ! l’ensemble de cette démarche 100 % locale composée de circuits courts décrit bien une boucle vertueuse . il faut compter 7 minutes pour faire le plein de ce bus 19t modèle iveco urbanway gnv notre démarche au départ militante a pour d’ évidentes raisons sanitaires déjà séduit mont de marsan agglomération , la société transdev exploitant les transports du marsan agglomération dont un bus gnv de marque iveco urbanway a effectué avec succès une période de 15 jours de tests sur la ligne a (l’inauguration a eu lieu en présence de la présidente de mont de marsan agglomération m. geneviève darrieussecq), la ville de saint pierre du mont , la quincaillerie corrihons , le sydec , le pôle des métiers de l’artisanat (lycée professionnel des métiers de l’artisanat fredéric estève de st médard), la société gazière grdf , la société gazière terega (ex tigf ex gso) du houga. sans oublier de nombreux automobilistes et le syndicat des transporteurs locaux responsables otre . ce n’est pas le fruit du hasard si à paris 80 % des bennes à ordures ménagères roulent au bio gnv . chez nous au sictom du marsan, (à l’évidence peu concerné par la transition energétique pourtant soutenue par alain rousset président de la région nouvelle aquitaine dont nous sommes le partenaire du réseau bio gnv ), on croit savoir que son président (m. jean paul alyre) pourrait un jour s’y associer en achetant des bom qui rouleraient enfin en co2 neutre grâce au bio gnv montois pour moins impacter le climat d’une part, et d’autre part contribuer efficacement à diminuer la pollution locale au d iesel . peugeot partner devant notre station gnv peugeot partner gnv effectuant le plein carburant vert pour voitures bleues : ici une vw caddy gnv de la flotte grdf à mont de marsan bonne nouvelle pour la sante des parisiens et pour ceux qui roulent au gaz depuis le temps qu’on en parle … en france dès 1983 avec le rapport roussel, au japon avec tokyo qui a interdit le diesel dans les années 80 ou en europe comme déjà dans plus de 200 villes attentives à la qualité de l’air, paris doit se résoudre à délimiter des z ones de c irculation r estreinte à l’encontre des types de véhicules mis en cause car maintenant même les touristes chinois se plaignent de ne plus voir la tour eiffel par beau temps à cause de la couleur jaunâtre que prend le ciel du fait de l’absence de vent ! paris bientôt libéré du tout- d iesel l’anecdote pourrait faire sourire surtout chez nous en province, sauf que les relevés de pollution au d iesel font état de dépassements qui concerneraient la moitié de nos départements … ligne de bus 100 % biogaz à paris villes en zcr: paris , toulouse, saint etienne, lille, strasbourg, lyon, angers , la vallée de l’arve et grenoble qui sont parmi les plus polluées, ont enfin pris des mesures pro- gnv- biogaz car c’est la seule énergie alternative credible bas- c arbone ( c h4 ) autorisée en zcr grâce à la vignette mauve crit’air classe 1 pour sortir rapidement et définitivement notre pays du tou
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